Ministerstvo dopravy podle NKÚ neprosadilo na železnici snížení dotací a neotevřelo trh
Ministerstvo dopravy podle Nejvyššího kontrolního úřadu (NKÚ) v letech 2007 až 2009 neprosadilo snižování ztráty z provozu vlaků, které objednává u Českých drah. Při zajišťování státem dotované dopravní obslužnosti také neotevřelo trh konkurenci, vyplývá z kontroly, na jejíž výsledky na internetových stránkách NKÚ upozornil server Týden.cz. Zlepšilo se vymezování rozsahu obslužnosti a průhlednost vykazování ztráty, ukázala zároveň kontrola. Kontrola prověřovala poskytování a využití státních peněz na dopravní obslužnost na železnici. Pracovníci úřadu prověřovali 11,5 miliardy korun na zajišťování dopravních potřeb státu v letech 2007 až 2009 a dotace tři miliardy korun, které ministerstvo dopravy loni přidalo krajům na úhradu ztráty z jimi objednané vlakové dopravy. Ministerstvo dopravy podle NKÚ objednávalo každoročně vyšší dopravní výkony, které však nedoprovázel odpovídající růst počtu cestujících a tržeb z jízdného. Prokazatelná ztráta ze zajišťování dopravních potřeb státu v kontrolovaném období tak vzrostla o 15 procent. Kontroloři také upozornili, že ministerstvo vyhlásilo zadávací řízení jen na dvě tratě, ani zde se však řízení podle nich neuskutečnilo korektně. "Jediným dopravcem, který zabezpečoval dopravní potřeby státu, tak byly České dráhy," uvedl NKÚ.
Úřad také upozornil, že ministerstvo v době schvalování nového systému veřejných služeb a úhrad v osobní dopravě uzavřelo bez zadávacího řízení smlouvu s Českými drahami na zajišťování obslužnosti na roky 2010 až 2019. "V podstatě tím zafixovalo stávající systém na dobu deseti let. Ve smlouvě MD dohodlo i podmínku odkupu kolejových vozidel ČD, přestože tato podmínka může omezovat účast zájemců v budoucích zadávacích řízeních," uvedl NKÚ. Podle prezidenta NKÚ Františka Dohnala ministerstvo řešilo ekonomické problémy Českých drah, například nárůst ztráty z osobní dopravy v období 2007 až 2009 o 25 procent, především zvyšováním dotací ze státního rozpočtu.
