Na konci lednické lokálky čeká úchvatné nádraží. A hlavně světově proslulý zámek.
Ruku na srdce, místní dráha Břeclav – Lednice není pro milovníky železnice žádné terno. Lednická nádraží je nádherné, ale ostatní budovy jsou vesměs tuctové a zanedbané, krajina je nezajímavá placka. Jenže tyhle nenápadné koleje vedou k jedinečnému skvostu: státnímu zámku Lednice. A tak po nich v dalším díle seriálu vyrážíme i my!
Na Angličana Steva zbyl jen vlak
„S rodinou jedeme na zámek. Jenomže je nás šest, do auta se vejde jenom pět lidí, a tak na mě zbyla cesta vlakem.“ Steven Hatton je Angličan, a tak i v jeho řeči asi slyším nějaký ten cynický anglický humor. Za chvíli se ukazuje, že se nemýlím – Steve přiznává, že ve skutečnosti má železnice moc rád, a tak mu fakt, že nemohl jet spolu s ostatními, vlastně vůbec nevadí. „Přijeli jsme z Británie za rodinou mé manželky do Hodonína,“ vysvětluje. „Britové jsou historickou železnicí, hlavně parními lokomotivami snad až posedlí, takže si i tuhle cestu užívám. Jen nechápu, proč vlaky do Lednice jezdí jenom v létě a pouze o víkendech. Na výlet na zámek by se jistě turisté svezli i v týdnu.“
ČD udržují víkendové historické spoje
Britský turista naráží na skutečnost, že na dvanáctikilometrové trati Břeclav – Lednice už tři desetiletí nejezdí pravidelné osobní vlaky, České dráhy tu aktuálně do konce září udržují jen letní víkendovou dopravu. Průvodčí našeho vlaku Lenka Stružková zrovna prodala cestujícím jízdenky, dětem rozdala omalovánky a do úvah o využití spojů na lokálce v jihovýchodním cípu republiky se moc pouštět nechce. Nejezdí tu totiž často. „Naposledy jsem do Lednice jela loni. Jsem ze stanice Břeclav a normálně jezdím i na mezinárodních spojích, které tudy projíždějí z Maďarska přes Prahu do Německa nebo z Rakouska přes Ostravu do Polska. Tohle je skvělé zpestření,“ pochvaluje si výjimečnou směnu.
Steven Hatton je profesionální fotograf, jeho práce sahá od uměleckých portrétů po dokumenty. Po příjezdu vlaku složeného z historického motorového vozu a jednoho vozu přívěsného také fotí posunování ne úplně obvyklým, středoformátovým přístrojem. Motorák Hurvínek i přípojný vagón pěkně ladí s historickou budovou kompletně obloženou pestrobarevně glazovanými cihlami z někdejších lichtenštejnských keramických závodů. Lednické nádraží je tak vztyčeným ukazováčkem – jako by říkalo „nepodceňujte tuhle omšelou trať, od roku 1901 je spojena s hodně zajímavou historií kraje!“
To hlavní tentokrát neleží na kolejích
Zatímco si milý souputník Steve ještě ladí na nádraží fotografické nádobíčko, je na čase popojít čtvrthodinku k zámku Lednice, architektonické a historické perle nejen Jižní Moravy, ale i celé republiky. A vlastně i světové kultury, když je celý Lednicko-valtický areál od roku 1996 na seznamu světového dědictví UNESCO.
Samotná obec Lednice má jen něco přes dva tisíce obyvatel, ale právě zámek a jeho zahrady a park sem denně přitáhnou tisíce turistů a milovníků historie z Česka i ze světa. Dnešní výlet ukázal, že k tomu stále přispívá i trošku opomíjená dráha z Břeclavi.
