Přehled tisku
Hospodářské noviny píší, že poslancům kvůli škrtům odpadne jedna z jejich oblíbených činností, totiž porcování medvěda - "dlouholetý, proslulý rituál, při němž poslanci neprůhledně rozdělují miliardy a posílají je do svých regionů na mnohdy pochybné účely."
Hospodářské noviny píší, že poslancům kvůli škrtům odpadne jedna z jejich oblíbených činností, totiž porcování medvěda - "dlouholetý, proslulý rituál, při němž poslanci neprůhledně rozdělují miliardy a posílají je do svých regionů na mnohdy pochybné účely."
Komentář deníku uvádí, že porcování medvěda, které před dvěma lety hájil třeba i nynější premiér Petr Nečas, bylo ostudou Česka, bylo nemravné, nikdo neposuzoval skutečné potřeby a záleželo jen na tom, co si kdo dokáže prolobbovat. I když velký medvěd nebude, existují rizika, že k něčemu podobnému přece jen dojde, např. ve formě malých medvídků, jako se tomu už v minulosti stalo. "Kde je garance, že se další takoví medvídci vybavení nevšední reprodukční schopností neschovají v neprůhledné houštině kolonek státního rozpočtu,“ ptá se komentátor a dodává, že heslo důvěřuj ale prověřuj, platí v medvědí kauze víc než jinde.
Lidí bez práce sice přibývá, ale na druhé straně firmy často nemohou najít zaměstnance na obsazení důležitých pozic. Hledají totiž specialisty, kterých je nedostatek. Tématu se věnují Lidové noviny, které upřesňují, že firmám chybí především obchodní zástupci a techničtí odborníci: nejčastěji konstruktéři, strojaři, servisní technici či vývojáři. Sháňka je ale také po lékařích a kuchařích. Nedostatek odborníků není českým specifikem, podobné problémy řeší i další firmy v Evropské unii. Právě proto připravují jakousi evropskou mapu trhu práce, podle níž by se dalo zjistit, jaké profese kde přebývají a odborníky pak přesouvat do těch zemí, kde je jich nedostatek.
Hospodářské noviny uvádějí, že na dráze se i přesto, že ministr dopravy s "okamžitou platností" v pondělí zastavil patnáct projektů na železnici, dále staví a firmy, kterým nechce Bárta proplácet faktury, v pracích pokračují podle původních plánů. Podle mluvčího resortu dopravy Jakuba Ptačinského ministrovy pondělní výroky neznamenaly, že by dělníci měli okamžitě odhodit lopaty a kdy přesně se práce zastaví, není zatím jasné. Podle mluvčího je třeba vždy dokončit nějaký logický celek. Mezi stavbami, kde se dále pokračuje, je například dlouhý tunel u Oseka na Berounsku nebo nádraží v Hořovicích. Správa železniční a dopravní cesty nyní řeší, jaké stavby může zastavit a jak je nechat zakonzervovat.
