Čechie–Böhmerland: nejdelší motocykly světa na výstavě v Praze
Tři desítky historických motocyklů Čechie–Böhmerland – často popisovaných jako nejdelší na světě – jsou nyní k vidění v Národním technickém muzeu v Praze. Výstava připomíná 100 let od zahájení výroby těchto ikonických strojů.
Motocykly, které jsou známé svými charakteristickými barvami, neobvyklou konstrukcí a nezaměnitelným zvukem, se vyráběly v Šluknovském výběžku v severních Čechách od poloviny 20. let až do vypuknutí druhé světové války.
Výstava představuje zachovalé originály, nově zrekonstruované repliky ztracených prototypů a asi třetina strojů je zapůjčena ze zahraničních sbírek. Kurátor Arnošt Nezmeškal vysvětluje:
„Máme všechny typy, které se vyráběly: kratší turistický model, který je dlouhý pouze 2,20 metru – jen o něco delší než běžný motocykl. Pak je tu cestovní model s dlouhým rámem, asi 2,5 metru. A máme dokonce i extra dlouhou verzi, 3,20 metru, která je nejdelším motocyklem na světě.“
Čechie – Böhmerland byl výtvor vizionářského konstruktéra Albina Huga Liebische, který v Krásné Lípě zahájil jeho výrobu v roce 1925.
„Vyráběl je jako spolehlivý dopravní prostředek a nevyráběl jich mnoho. Odhadujeme, že za přibližně 15 let vyrobil kolem 750 motocyklů. To znamená, že musel najít alespoň 750 stejně smýšlejících nadšenců, kteří byli ochotni koupit jeho stroj s neobvyklým designem a jedinečným lakováním a za nemalou cenu.“ Motocykly Čechie byly v roce 2005 zařazeny mezi sto ikon českého designu.
Ačkoli bylo v průběhu let vyrobeno několik verzí, mnoho motocyklů Čechie–Böhmerland bylo vybaveno jednoválcovým motorem s dlouhým zdvihem o objemu 600 ccm, který značce dodával charakteristický dunivý zvuk, říká pan Nezmeškal:
„Jedná se o čtyřtaktní jednoválcový motor s ventilovým rozvodem OHV o výkonu přibližně 18 koní – ale nejde o koně, jaké známe dnes. Koně v předválečných strojích byli spíše jako koně z pivovaru; dnes mluvíme o dostihových koních. Tyto staré motory táhnou od velmi nízkých otáček.“
Mezi vrcholy výstavy patří vzácný dvouválcový model Sudet o objemu 700 ccm a přesné repliky čtyřmístného motocyklu Čechie–Böhmerland – oficiálně nejdelšího motocyklu na světě.
K vidění je také model 600cc s dlouhým rámem, který kdysi patřil nadšenci Karlu Horkému. Může se zdát skromný, ale jak vzpomíná pan Nezmeškal, má za sebou památnou historii.
„Karel byl na nákupech v rodinném autě, když se doslechl, že se prodává převodovka pro Česko, což bylo něco téměř nemožného. Neměl u sebe dost peněz, tak nechal rodinné auto v autobazaru, vzal si místo toho levné staré auto a za rozdíl v ceně koupil převodovku. Pak odjel domů. Jeho žena mi ten příběh vyprávěla jako vtipný příklad toho, jak byl Karel této značce oddaný.“
Výstava, která potrvá v Národním technickém muzeu v Praze do 22. března, také mapuje úpadek továrny, poválečný odsun Albina Liebische do Německa a jeho neúspěšné pokusy o obnovení výroby v Bavorsku.
Dnes jeho dědictví žije dál prostřednictvím klubu Čechie–Böhmerland, který dokumentuje historii značky a každoročně pořádá setkání jednostopých veteránů z Krásné Lípy.
