Policejní odboráři rozešlou v nejbližší době mezi policisty petici, ve které vyzvou ministra vnitra Radka Johna k odstoupení. Nemá prý důvěru policistů, píší Lidové noviny. Podle předsedy Nezávislého odborového svazu Policie České republiky Milana Štěpánka nedokázal ministr John resortu zajistit dostatek peněz na mzdy a provoz. Petice se policistům dostane do rukou v době, kdy jim na učet přijde vůbec první výplata snížená o deset procent, píše list.
Radek John
Policejní odboráři rozešlou v nejbližší době mezi policisty petici, ve které vyzvou ministra vnitra Radka Johna k odstoupení. Nemá prý důvěru policistů, píší Lidové noviny. Podle předsedy Nezávislého odborového svazu Policie České republiky Milana Štěpánka nedokázal ministr John resortu zajistit dostatek peněz na mzdy a provoz. Petice se policistům dostane do rukou v době, kdy jim na učet přijde vůbec první výplata snížená o deset procent, píše list. Řadoví policisté tímto škrtem přišli v průměru o 3000 korun. S nižší mzdou se přitom museli vyrovnat už loni, kdy jim některá krajská ředitelství přestala vyplácet peníze za přesčasy nebo rizikový příplatek. Podle odborů jim tak plat klesl v některých případech až o 5000 korun. Ministr John se podle deníku brání tím, že je prvním ministrem, který má takto osekaný rozpočet a musí dělat nepopulární kroky. Tvrdí, že pro policisty udělal vše, co bylo v jeho silách. "Pro policisty jsem vyjednal, že se nebude danit odchodné, nebudou se rušit výsluhy a nebude se propouštět," uvedl podle Lidových novin ministr John. Ministerstvo vnitra letos hospodaří s 52,9 miliardy Kč, což je téměř o sedm miliard korun méně než loni. Policie dostala 28,6 miliardy proti loňským 33,5 miliardy Kč, napsal deník. Odboráři očekávají, že petice bude mít mezi policisty obrovský ohlas. "Vzhledem k tomu, kolik lidí se účastnilo demonstrace v září, počítám s podpisy v řádech tisíců," věří si podle Lidových novin Milan Štěpánek. Protestu v Praze se zúčastnilo na 40.000 lidí, většina z nich byla právě z policejních řad.
Leoš Heger, foto: ČTK
Mladá fronta Dnes si povídala s ministrem zdravotnictví Leošem Hegerem o situaci ve zdravotnictví po 1. březnu. Ministr Heger podle svých slov stále věří, že většina nespokojených lékařů své výpovědi ještě stáhne. Kromě toho ale už připravuje plán, jak bude zdravotnictví fungovat v omezeném provozu. Zdravotní pojišťovny by v případně hromadných odchodů lékařů měly pacientům radit, kam se mají obrátit se zdravotními problémy. Znamenalo by to, že se budou muset přemisťovat pacienti i lékaři, kteří v nemocnicích zůstanou. Ministr Heger kromě jiného také zaručuje, že slíbené peníze skutečně půjdou na vyšší platy lékařům. Ředitelé nemocnic dostanou za úkol použít finance jen na mzdy doktorů, řekl v rozhovoru pro Mladou frontu Dnes ministr zdravotnictví Leoš Heger.
Samozřejmě by bylo lepší, kdyby se lékaři s vládou dohodli, píše autor Sloupku Lidových novin a pokračuje: Už teď kope odborářská kampaň příkopy, které bude těžké zasypat, a vytváří v některých zdravotnických kolektivech atmosféru srovnatelnou s televizní krizi před deseti lety. Nikdo ve vládě si nechce hrát na Reagana a Thatcherovou - tyhle povahy se v Česku k politické moci nedostávají. Jenže Reagan a Thatcherová měli podporu veřejnosti ve svých střetech s odbory díky tomu, že lidé vnímali, že se z nich staly nebezpečné, mocichtivé sekty. Přesně do téhle polohy se Lékařský odborový klub (LOK) dostává, když ukazuje, že je pro něj důležitější udržení vnitřní disciplíny než podpora veřejnosti - tu nepovažuje za spojence, ale za rukojmí. Právě proto, aby nedošlo k nejhoršímu, by vláda poté, co dala doktorům vstřícnou a kreativní nabídku, měla taky ukázat, jaké možnosti jí stav krizového řízení dává k dispozici. Někdy nelze jednat jinak než z pozice síly, uzavírá autor Sloupku Lidových novin.
"Veterináři pomohou chirurgům při rychlejším zavádění léků", hlásá titulek na úvodní straně deníku Právo. Podle listu se spolupráce špiček humánní a veterinární medicíny, která má v budoucnu pomoci zahraňovat lidské životy, rozjíždí v Brně. Nové metody v boji proti kardiovaskulárním a neurologickým nemocem budou společně vyvíjet v rámci projektu Mezinárodního centra klinického výzkumu (ICRC). "Ambice máme vysoké, snažíme se zkrátit proces vývoje nových léků a medicínských materiálů při přechodu k jejich klinickému využití,"řekl deníku Právo Michal Vlašín, vedoucí Kardiovaskulárního animálního centra ICRC Brno, lokalizovaného v areálu brněnské Veterinární a farmaceutické univerzity. "Dnes trvá 10 až 15 let než se vše otestuje a léčba se stane dostupnou. Je to příliš dlouhá doba a mnozí prostě nemají šanci se toho dožít. Chceme tento proces zkrátit nikoli na úkor zvýšeného rizika pro lidi, ale vyšší efektivitou experimentů," poznamenal Michal Vlašín pro deník Právo.
Nejspolehlivější model pražských tramvají je ten nejstarší. Tvrdí to Hospodářské noviny, které získaly údaje od Dopravního podniku hlavního města Prahy. Podle nich naopak nejhůře dopadla ta zatím nejnovější tramvaj s designem Porsche. Zatímco u nejstaršího typu T3 je mimo provoz každá padesátá, u nejnovějšího typu tramvaje se kvůli poruše zastaví každá sedmá. Za poruchami prý stojí technická složitost nových vozů. Jak upozorňují Hospodářské noviny, nejmodernější tramvaje v Praze navíc ničí koleje. Kvůli tomu, že nemají otočné podvozky, brousí v prudkých obloucích vnitřek kolejnic a tím je znehodnocují. Technické komplikace se objevily také u sběračů proudu, což komplikuje život i Českým dráhám u některých patrových souprav, uvádějí Hospodářské noviny.
Slavný britský magazín Top Gear chválí Škodu Yeti, zdůrazňuje Mladá fronta Dnes. Podle listu britský motoristický pořad, který se vysílá v padesáti zemích světa, pořádně otestoval českou Škodu Yeti. Nechal ji závodit na okruhu se supersportovním Ferrari. Srovnával její užitečnost s luxusní limuzínou Maybach. Kabinou donutil prolézt jednotku hasičů a na střeše vozu nechal přistát vrtulník. A výsledek? Slavný motoristický novinář Jeremy Clarkson, známý svými sarkastickými poznámkami na adresu i mnohem dražších aut, Škodovku chválil. Uvedl ji dokonce slovy "čtrnáct stop (zhruba 4,2 metru) české vznešenosti". Pokud se ptáte, jak škodovka dopadla v bláznivém závodu proti Ferrari na okruhu v Donningtonu, pak věřte, že tento nerovný souboj vyhrála, zdůrazňuje hrdě Mladá fronta Dnes.
