Ikonické místo Prahy se před 135 lety změnilo k nepoznání. Petřín dostal rozhlednu i lanovku
Před 135 lety se pražský Petřín proměnil v moderní výletní cíl. 25. července 1891 tu začala jezdit nová lanová dráha a krátce poté se otevřela i Petřínská rozhledna, záměrná zmenšenina Eiffelovy věže. Obě stavby vznikly kvůli Jubilejní výstavě a přilákaly tisíce návštěvníků. Lanovka tehdy jezdila na vodní pohon, rozhledna se tyčila do výšky téměř 59 metrů — a společně vytvořily panorama, které dodnes patří k nejznámějším v Praze.
Léto roku 1891 přineslo Praze jednu z největších proměn jejího panoramatu. Na vrchu Petřín se během několika měsíců zrodily dvě stavby, které měly ohromit návštěvníky tehdejší Jubilejní výstavy — nová rozhledna a lanová dráha. A skutečně ohromily. Pražané se sem začali hrnout už v červenci, kdy se rozjela lanovka, a o pár týdnů později se otevřela i samotná rozhledna.
Pražská Eiffelovka vznikla v rekordním čase
Petřínská rozhledna byla od počátku zamýšlená jako zmenšenina pařížské Eiffelovy věže. Kopíruje ji v poměru 1:5, měří 58,7 metru a na její vrchol vede 299 schodů. Stavba vznikla neuvěřitelně rychle — pouhé dva roky po pařížské premiéře. Pro tehdejší Prahu to byla událost, která měla ukázat sebevědomí města i jeho technické ambice.
Lanovka na vodní pohon: technický zázrak i každodenní starosti
Lanová dráha, která měla návštěvníky k rozhledně pohodlně dopravit, byla ve své době nejdelší v celém Rakousku‑Uhersku. Postavili ji za pět měsíců a fungovala na vodní pohon. Ten měl ale svá úskalí: v zimě voda zamrzala a čerpání velkého množství vody způsobovalo pokles tlaku ve vodovodu v domech na Újezdě. Přesto se lanovka stala okamžitým hitem.
Století provozu, odstávek a návratů
První světová válka provoz přerušila a lanovka se znovu rozjela až v roce 1932, tentokrát už na elektrický pohon a v prodloužené trase. Další dlouhá pauza přišla po sesuvech půdy v roce 1965. Až v roce 1985 se lanovka vrátila do života a od té doby přepravila přes 55 milionů cestujících, což z ní dělá jednu z nejnavštěvovanějších atrakcí v Česku.
Současnost: nové vozy, nová trať, návrat v září
Petřín ale nežije jen historií. Lanovka je od roku 2024 mimo provoz kvůli rozsáhlé rekonstrukci, kterou si vyžádaly silné deště a poškozená trať. Nové vozy navrhlo české studio Anna Marešová designers a vyrobila je rakousko‑švýcarská skupina Doppelmayr/Garaventa. Zkušební jízdy už probíhají a návrat cestujících se očekává letos v září.
