MotoGP se vrací do Brna: Nový asfalt, staré vášně a česká naděje
Po pěti letech se světová elita silničních motocyklů vrací na Masarykův okruh v Brně. Grand Prix České republiky, která se pojede od 18. do 20. července 2025, slibuje nejen špičkový sportovní zážitek, ale i silné emoce. Nový asfalt, modernizované zázemí a především domácí jezdec Filip Salač, který touží po stupních vítězů, dělají z návratu MotoGP do Česka sportovní událost roku. A nejen pro fanoušky motorsportu – Brno se opět stává centrem světové pozornosti.
Zpátky na scéně: Brno znovu v kalendáři MotoGP
Když se v roce 2020 naposledy jela Velká cena České republiky, bylo to bez diváků a s nejistou budoucností. Finanční problémy, zastaralý povrch i chybějící investice tehdy znamenaly konec jedné éry. Ale jak se říká – nikdy neříkej nikdy. Díky kombinaci veřejných a soukromých finančních prostředků v celkové výši přes 300 milionů korun se podařilo Masarykův okruh nejen zachránit, ale i posunout na zcela novou úroveň.
Největší změnou je nový asfalt, který byl položen na jaře letošního roku. Nejde o obyčejnou silniční směs – experti vytvořili speciální složení přímo na míru brněnskému klimatu a požadavkům MotoGP. „Byla to téměř vědecká práce,“ uvedl mluvčí Automotodromu Petr Boháč. Výsledkem je trať bez jediného hrbolku, s extrémní přilnavostí a ideálními podmínkami pro rychlou jízdu.
Filip Salač: „Těším se jako malý kluk“
Filip Salač, jediný český jezdec v seriálu mistrovství světa, byl také vůbec prvním, kdo si nový povrch vyzkoušel. A jeho nadšení neznalo mezí. „Šlo to jako po másle. Přilnavost je neskutečná, člověk může jet v mnohem větším náklonu a pořád cítí, jak ho zadní kolo tlačí dopředu,“ popsal své dojmy po testování.
Salač, který letos závodí za tým Elf Marc VDS v kategorii Moto2, patří k nejnadějnějším jezdcům své třídy. I přes nedávný pád v kvalifikaci v Assenu se rychle zotavil a během brněnských testů zajížděl časy pod 1:59, což je na této trati mimořádně rychlé. „Zajel jsem si osobní rekord hned ve druhém kole. Věřím, že během závodu padnou traťové rekordy,“ dodal s úsměvem.
Jeho motivace je jasná – před domácím publikem chce zazářit. „Těším se jako malý kluk. Brno je pro mě srdcovka. Chci udělat radost fanouškům a ukázat, že i Češi mají v MotoGP co říct,“ říká odhodlaně.
Bitva o rekordy a návrat legend
Brněnské testy přilákaly nejen Filipa Salače, ale i řadu dalších hvězd. Na trati se objevili jezdci týmů Yamaha, Honda, Pramac či American Racing. Alex Rins, Augusto Fernandez, Tony Arbolino nebo Jake Dixon – ti všichni si nový asfalt pochvalovali a naznačili, že se máme na co těšit. Yamaha dokonce přivezla do Brna nejpočetnější tým a podle zákulisních informací bere návrat do Česka velmi vážně.
A co víc, do Brna dorazí i Marc Márquez, osminásobný mistr světa, který se letos vrátil do formy a znovu je na cestě k titulu světového šampiona. Jeho souboj s dalšími bleskurychlými jezdci včetně jeho bratra Alexe slibuje nezapomenutelný zážitek.
Dá se navíc očekávat, že za jedinečnou atmosférou, kterou Brno nabízí dorazí podle organizátorů na 200 tisíc fanoušků. Díky nově připravené kempingové louce vedle okruhu je navíc ještě snazší se poblíž ceny ubytovat, zvlášť když hotely jsou už téměř vyprodané.
Závod v Brně byl vždy výjimečný. Nejen díky technicky náročné trati, ale i díky fanouškům, kteří dokázali vytvořit atmosféru, jakou jinde v kalendáři MotoGP nenajdete. „Brno je pro jezdce výzva. Rychlé pasáže, výškové rozdíly, technické zatáčky – to všechno dělá z této trati jednu z nejoblíbenějších,“ říká Luca Marini, jezdec tovární Hondy a nevlastní bratr Valentina Rossiho, který se v Brně také připravoval.
Takže, připravte si špunty do uší, vlajky do ruky a vyrazte na Masarykův okruh. Bude to jízda, na kterou se nezapomíná.
Brněnská Grand Prix existuje už od roku 1930. Od roku 1987 pak silniční motocykly závodí přímo na moderním Masarykově okruhu. Historicky také patří brněnská cena mezi ty nejnavštěvovanější v celém kalendáři seriálu MotoGP.
