Dvacet let „Porsche“ v Praze: Tramvaje Škoda 14T slaví výročí
Pražské ulice už dvě dekády brázdí tramvaje Škoda 14T, známé pod přezdívkou „Porsche“. Elegantní design od Porsche Design měl být symbolem moderní městské dopravy, ale vozy si prošly bouřlivou historií plnou technických potíží, kritiky cestujících i rozsáhlých oprav. Dnes jsou po modernizacích pevnou součástí pražského provozu, přesto zůstávají jedním z nejkontroverznějších dopravních projektů hlavního města.
Když se v lednu 2006 poprvé objevila na pražských kolejích tramvaj Škoda 14T, vzbudila okamžitou pozornost. Pět článků spojených klouby, částečně nízkopodlažní konstrukce a především čelní maska navržená studiem Porsche Design – to vše působilo jako příslib nové éry městské dopravy. Praha si objednala celkem 60 vozů, které měly nabídnout moderní komfort a kapacitu až 270 cestujících.
Jenže realita byla složitější. Už první měsíce provozu odhalily řadu nedostatků – od problematického uspořádání interiéru až po technické závady. Podélné sedačky v nosných článcích se staly terčem kritiky, protože zúžená ulička komplikovala pohyb cestujících. K tomu se přidaly poruchy podvozků, které způsobovaly nadměrné opotřebení kolejí. V roce 2014 musel dopravní podnik všechny vozy dočasně odstavit kvůli prasklinám v rámech.
Návrat na koleje
Po sérii oprav a modernizací se však tramvaje postupně vrátily do provozu. Od roku 2016 probíhá tzv. malá modernizace, při níž se mění interiér – podélné sedačky nahradilo příčné uspořádání, přibyly nové tyče, obklady i podlahy. Díky úpravám se zvýšila kapacita i komfort cestování.
Dopravní podnik oceňuje jejich spolehlivost po opravách, a technici navíc pracují na dalším vylepšení – například na systému automatického mazání okolků řízeném satelitní navigací.
Porsche už patří k Praze
Dnes jezdí po pražských kolejích 55 tramvají Škoda 14T. Po všech opravách a úpravách už nejsou takovým strašákem jako v začátcích – cestující si na ně zvykli a dopravní podnik je nasazuje hlavně na linky s přímější tratí. A i když se o nich pořád říká, že jsou trochu „rozmazlené“ na koleje, staly se součástí každodenního života v hlavním městě.
Tramvaj Škoda 14T v číslech
Rok nasazení: 2006
Počet dodaných kusů: 60 (dnes v provozu 55)
Délka: 31 metrů
Kapacita: 270 cestujících (69 sedících)
Maximální rychlost: 60 km/h
Cena jednoho vozu: cca 58 milionů Kč
