Praha prožila dopravní kolaps
Před srpnovými povodněmi jezdilo denně pražským metrem milion dvě stě tisíc lidí. Prahou protekla pětisetletá voda, která se provalila i do podzemních tunelů v metru. Okamžitě byla doprava v hlavním městě paralyzovaná. Lidé zvyklí na pohodlné metro se dnes tísní v přeplněných tramvajích a autobusech. Přesto se podařilo zabránit totálnímu dopravnímu kolapsu, potvrdil to našemu kolegovi Mikuláši Kroupovi generální ředitel Dopravního podniku hlavního města Prahy Petr Blažek.
"Naši řidiči musí často jezdit do nebezpečných míst. O to více se musí soustředit a dbát zvýšené pozornosti. To je jeden z více důvodů, proč klesla nehodovost."
"Tak já osobně to mám tak padesát na padesát procent. Jsem však s dopravou po Praze spokojený, protože, pokud jedu tramvají nebo autobusem, jsem o mnoho rychlejší než automobily."
Dopravní kolaps v Praze po povodni nastal. O tom není pochyb. Například - tvoří se na silnicích v Praze dlouhé kolony stojících aut. Jakmile se stane sebemenší dopravní nehoda, má dispečink dopravního podniku pohotovost, protože desítky linek se musí okamžitě odklonit od zavedeného směru na okružní trasu, po které ovšem jezdí například náhradní autobusové linky. Ovšem celkově se dopravní situace zvládla, tvrdí Petr Blažek z Dopravního podniku. Podle něj tramvaje, autobusy, vlaky dokázaly přepravit lidi, tam kam potřebovali a to je přeci úkol číslo jedna Dopravního podniku . Na úspěchu se podílel fakt, že výrazně ubylo lidí, kteří jezdí každý den autem do práce. Kdo by totiž chtěl trávit dlouhé hodiny ve šňůrách. Těsně po povodních se zavedl na hlavních ulicích vyhrazený pruh pouze pro náhradní autobusovou dopravu. Takže jim osobní auta nemohly bránit v průjezdu. A tak lidé dnes v Praze kupodivu volí spíše nepohodlí, ale jistotu, že se včas dostanou, kam potřebují.
Konec konců pražské metro by mělo být zprovozněno už v březnu.
