Zprávy

Dvě roční mláďata varana Salvadoriova jsou nově k vidění v pražské zoo. Mladý pár Salva a Dorian přicestovali ze zoo v americké Omaze. Návštevníci je najdou v Pavilonu velkých želv, kde doteď byli varani komodští, uvedl mluvčí pražské zoo Filip Mašek. Dodal, že obnovení chovu je součástí širšího plánu na vytvoření silné evropské populace tohoto druhu. Varani považovaní za nejdelší ještěry světa s délkou až dva a půl metru jsou aktivní přes den, kdy se obvykle pohybují v korunách stromů.

O získání podpory na stavbu nebo pořízení obecního cenově dostupného nájemného bydlení je větší zájem, než kolik by umožnila financovat současná vyčleněná částka na program Dostupné bydlení. Připravených je více než 500 projektů v hodnotě 27,7 miliardy korun, tedy čtyřnásobku sumy v programu. Za půl roku od zahájení projektu byly podány žádosti o podporu za téměř osm miliard korun, což znamená překročení vyčleněných sedmi miliard korun. Vyplývá to z dat poradenské služby Obec ON spravovaného Státním fondem podpory investic (SFPI) a dříve zveřejněných údajů ministerstva pro místní rozvoj (MMR). Členové vlády dříve uvedli, že by podpora mohla být v případě většího zájmu navýšena. O tom se podle MMR jedná.

Ve více než 500 připravovaných projektech by podle projektu Obec ON, který poskytuje prostřednictvím regionálních center obcím právní a legislativní poradenství, mohlo vzniknout 9500 bytů s nižším než průměrným tržním nájemným. Nárůst počtu žádostí podle SFPI dokazuje, že jsou obce připraveny hrát větší roli v bytové výstavbě. Podíl bytů, které obce staví, se přitom momentálně dlouhodobě drží kolem jednoho procenta, drtivou většinu projektů bytové výstavby realizují soukromí investoři. To podle projektu vede k vyšším nájmům a celkově nepřispívá ke zlepšení špatné bytové situace v Česku.

Sošku Věstonické venuše starou až 29.000 let vystaví od června do září Moravské zemské muzeum (MZM) v Brně. K letošnímu výročí 100 let od jejího nalezení připravilo muzeum ve spolupráci s dalšími institucemi sérii akcí. Program oslav zástupci muzea představili novinářům. Hlavní částí projektu nazvaného Venuše100, který má i vlastní webové stránky, bude stejnojmenná výstava v Dietrichsteinském paláci na Zelném trhu v Brně. Hlavní roli na ní bude mít originál sošky. "Obvykle venuši kvůli obavám z poškození vystavujeme v krabičce, lidé ji tak vidí pouze zpředu. Tentokrát ale bude umístěna ve vitríně na otočném stojánku ve vzpřímené poloze, lidé tak budou mít jedinečnou možnost si ji prohlédnout ze všech stran a všimnout si některých detailů, jako je otisk prstu dítěte nad její levou hýždí," uvedl kurátor Věstonické venuše a vedoucí ústavu Anthropos Petr Neruda.

Vystavení samotné venuše není jedinou výstavou spojenou s letošním výročím. Už 24. dubna začne v Archeoparku Pavlov a na zámku v Mikulově výstava Druhý život venuše, která představí sošku tak, jak se během let objevovala v literatuře, filmu, hudbě či výtvarném umění. Výstavu Venuše100 v Dietrichsteinském paláci vystřídá výstava Mýtus velké bohyně. "Ač je Věstonická venuše nepochybně nejslavnější a největší fenomén, v našich depozitářích máme z doby neolitu asi 400 venuší z různých míst na Moravě. S jejich pomocí bychom chtěli prezentovat neolit jako dobu velmi živou, barevnou a společenskou. Jak víme díky analýzám, keramika té doby byla stejně jako venuše velmi pestrá a barevná. Na výstavě bychom navíc rádi otestovali nové metody a postupy, které budeme v dalších letech chtít uplatňovat v dalších expozicích," poznamenal ředitel Historického muzea MZM Marek Junek.

České dráhy spustily ve středu provoz vlaků na ekologické palivo se zvýšeným podílem biosložky HVO (hydrogenačně upravený rostlinný olej). Jezdit budou zatím na trati Rakovník - Beroun a Beroun - Rudná u Prahy - Praha. Testování v běžném provozu potrvá půl roku až rok, řekl novinářům náměstek ředitele Českých drah Jiří Ješeta. Vlaky využívající novou směs paliva produkují méně emisí oxidu uhličitého. "Ta úspora je v desítkách procent, co se týče oxidu uhličitého, současně má vlak nižší spotřebu a díky palivu i nižší hlučnost," řekl Ješeta. Celková spotřeba by podle dosavadního testování měla být mírně nižší, což podle náměstka kompenzuje naopak mírně zvýšenou cenu paliva. Negativní vliv na životnost motorů palivo nemá, spíše naopak. "Dokonce řada těch vlastností nebo komponent se vyvíjí lépe s HVO než bez něj, protože ta viskozita a další věci jsou lepší než u standardní nafty," doplnil Ješeta.

Cestující nyní budou vozit tři motorové jednotky RegioFox, které využijí nové palivo. Po testování v běžném provozu České dráhy vyhodnotí rozdíl oproti provozu na čistou motorovou naftu. V druhé polovině letošního roku budou přibývat další motorové jednotky připravené na nový typ paliva. Do konce roku 2026 jich budou mít České dráhy k dispozici 106,