Baťův kanál
Nová loď Danaj a přístaviště ve Veselí nad Moravou, to jsou jen některé novinky, které na Baťově kanále připravila pro letošní sezónu agentura pro rozvoj turistiky. Vodní cesta z roku ze 30.let minulého století je nyní jedním z hlavních turistických lákadel Moravkého Slovácka. Podrobnosti má Jaromír Marek.
Soustavu vodních kanálů o celkové délce 50 kilometrů nechal vybudovat známý český průmyslník Tomáš Antonín Baťa. Unikátní vodní cesta, kterou tvoří jednak regulovaný tok řeky Moravy a jednak uměle vytvořené vodní kanály se soustavou jezů a plavebních komor sloužil pro přepravu uhlí z Rohatce na Hodonínsku do Otrokovic. Plavební cesta sloužila do roku 1948. Poté začíná doprava po kanále stagnovat, kanál se zanáší a zařízení chátrá. Až v roce 1995 založily obce a města ležící podél Baťova kanálu Agenturu pro rozvoj turistiky, byla započata rekonstrukce a na vodní cestu se opět vrátily lodě s turisty. Pokračuje ředitel Agentury Ivo Ondračka.
"Dneska jsme v takové etapě, že za pomoci vícezdrojového financování byla obnovena ta vodní cesta téměř už do původní délky. Chybí nám ještě šest kilometrů a bude obnoveno padesát dva kilometrů vodní cesty tak, jak to bylo za Tomáše Bati."
Flotilu plavidel na Baťově kanále tvoří dnes 50 lodí s celkovou kapacitou 345 míst. V loňském roce využilo služeb spojených s Baťovým kanálem 24 000 lidí, což je o 40% víc než v předchozím roce. Cíl agentrury je však rozvoj a oživení celého regionu.
Plánované investice do projektu Baťova kanálu představují částku kolem 270 milionů a podílí se na nich stát, obce i soukromý sektor. Dosud bylo proinvestováno 40 milonů, převážně do rekonstrukcí zchátralých plavebních zařízení.
