Devadesát let pražských trolejbusů. Město chystá výroční jízdy i návrat legendárních vozů

Praha si letos připomíná devadesát let od chvíle, kdy se v jejích ulicích poprvé rozjely trolejbusy. Dopravní podnik k výročí připravil výstavu ve Střešovicích, otevře garáže v Řepích a na vybrané linky vyšle historické vozy. První zářijový víkend tak nabídne nejen nostalgii, ale i pohled na moderní trolejbusy, které dnes znovu patří k pražské dopravě.

Trolejbus Praga TOT|Foto: Vojtěch Tomášek, Český rozhlas

Když 28. srpna 1936 vyjela ze Střešovic první trolejbusová linka K směrem ke svatému Matěji, šlo o malou dopravní revoluci. Tichý elektrický vůz projel 3,5 kilometru za třináct minut. Praha si novinku rychle oblíbila. V poválečných letech se síť rozrůstala, ale technické limity i nová koncepce MHD orientovaná na metro nakonec rozhodly: v říjnu 1972 trolejbusy z pražských ulic zmizely.

Návrat přišel až v novém tisíciletí. Nejprve opatrně, zkušebně, později už naplno. Moderní trolejbusy dnes kombinují jízdu pod trolejí s bateriovým provozem. Baterie trolejbusu na letiště má zhruba stejnou kapacitu jako ta v Tesle. V Praze nyní jezdí pět linek, včetně nejznámější 59 na letiště.

Trolejbus Škoda-Solaris na lince 59|Foto: Dominika Brabcová, DPP

Výstava ve Střešovicích přibližuje historii i návrat

Autoři výstavy Trolejbusy ve Střešovicích Antonín Petr a Matouš Krakovský|Foto: Vít Čepický, DPP

Ve Střešovicích je k výročí otevřena tematická výstava Trolejbusy ve Střešovicích. Návštěvníci tu najdou dobové fotografie, technické dokumenty i tři historické vozy. Mezi nimi i Pragu TOT – jeden z trojice vozů, které v roce 1936 zahajovaly pražský provoz.

Výroční program vyvrcholí o víkendu 5. a 6. září. V sobotu se otevřou garáže Řepy, kam povede speciální bezplatná linka z Nádraží Veleslavín. Na linkách 51 a 59 vyjedou historické trolejbusy, v neděli pak na linkách 52 a 53. Jízdenka na výroční jízdy bude stát 100 korun a bude k dispozici přes Fanshop DPP.

Foto: Vojtěch Tomášek, Český rozhlas

Pět nejzásadnějších trolejbusů pražské historie

• Praga TOT: Jeden z trojice vozů, které v roce 1936 zahájily pražský trolejbusový provoz. Prototyp jezdil až do roku 1959, další vozy sloužily do roku 1961. Ikona prvních pražských trolejbusů.
• Tatra 86: Ambiciózní, ale poruchový typ. První vůz skončil už v roce 1938, další série vydržela do roku 1953. Celkem šest vozů, část později odprodána do Pardubic.
• Škoda 2Tr: Pět vozů z let 1938–1939, které tvořily důležitou část předválečné flotily. V Praze jezdily do roku 1953, poté zamířily do Plzně.
• Tatra 400: Nejpočetnější a nejznámější pražský trolejbus. Do města dorazilo 136 nových vozů a dalších osm ojetých z Mostu. Páteř poválečné trolejbusové dopravy.
• Škoda 8Tr: Poslední typ uvedený do provozu. Od roku 1960 až do definitivního konce trolejbusů v Praze v roce 1972. Celkem 35 vozů, symbol závěrečné éry.

25 fotek