Obchvat zatím dělá starosti
Dálniční obchvat Plzně pronásleduje smůla. Nejprve se vedly léta bouřlivé diskuse o tom, kudy vlastně povede. Když byl loni v prosinci konečně slavnostně otevřen, všichni si úlevou oddechli, Plzeňáci, motoristé i politici. Jásot byl ale předčasný. Od úterý totiž musel být na jednom osmikilometrovém úseku dálničního obchvatu vyhlášen zákaz předjíždění. Podrobnosti má Zdeněk Vališ.
"Obchvat byla samozřejmě stavba, kterou chtěli Plzeňáci už více než dvacet let, protože, jak se postupně stavěla dálnice z Prahy do Plzně a od Plzně směrem na německé hranice, ukazovalo se, že ten tranzit je obrovský. Když se dnes pojedete podívat do Rozvadova, uvidíte tam stát až tisíce kamiónů. Vždycky, když jedu přes tu hranici, tak si říkám, že každý z těch kamiónů musí projet přes Plzeň. Je to tedy pro nás obrovská úleva. Je to úleva pro občany, je to úleva pro komunikace, které tady ve městě strašně trpěly. Je to úleva i pro město jako takové, protože ona obrovsky zatížená dopravní cesta jako by vlastně město půlila na dvě části. Vždy tady byl navíc problém, že když se stala nějaká katastrofa, například když tady byly loni povodně, tak nebylo možné poslat auta nějakou náhradní trasou. Město bylo de facto úplně izolováno od světa."
Mnoho řidičů, však uvádí, že úsek svádí řidiče k pocitu, že jsou na dálnici, a prosazují, aby kromě zákazu předjíždění byly oba jízdní pruhy odděleny zábranami. Stejného názoru je i náměstek plzeňského primátora Miroslav Kalous.
"Já si skutečně myslím, že by se ta silnice měla fyzicky rozdělit vodícími deskami. Současný stav může opravdu u někoho evokovat pocit, že je stále na dálnici."
Zákaz předjíždění ale s sebou nese jedno možné riziko. Na obchvatu se začnou tvořit dlouhé kolony vozidel. A mnohé řidiče, ať už osobních či nákladních automobilů, by tato představa mohla opět vrátit k průjezdu centrem Plzně.
