Praha je skvělé místo pro chodce! Nabízí jim bezpečí, služby i nový navigační systém
Praha je jedno z nejlepších měst pro chodce. Na první příčky ji řadí mezinárodní průzkumy, které hodnotí 90 světových velkoměst. Metropole teď rozvíjí projekt pěší navigace Pražský chodec, jehož cílem je usnadnit orientaci.
Nový výzkum, který analyzoval 90 světových velkoměst a zjišťoval, která je nejlepší pro chodce, udělil Praze první místo s celkovým skóre 74,18 ze 100, čímž ji zařadil před Vídeň (2. místo) a Tokio (3. místo). Nejhůře dopadl Houston a Kapské Město kvůli nedostatečné pěší infrastruktuře.
Za úspěchem Prahy stojí kombinace několika faktorů: vyniká vysokou úrovní bezpečnosti, nízkonákladovou veřejnou dopravou a skvělou dostupností služeb a zón bez aut pro své obyvatele.
"Například v docházkové vzdálenosti základní školy, kterou stanovujeme na 800 metrů, žije 74 % dětí. Polikliniku má v docházkové vzdálenosti 1500 metrů 72 % obyvatel. Samozřejmě tato čísla stoupají s hustotou zástavby, proto se snažíme směřovat rozvoj do nevyužitých ploch v rámci města, nikoliv do okrajových částí," uvedla pro Nový prostor architektka Kristýna Lhotská.
Nové obelisky a směrovky nabízí řadu informací
Jak informoval deník Metro, Praha zavádí nový pěší navigační systém. Staré turistické značky nahrazují obelisky a směrovky. Objevují se na čtyřkilometrové trase od Václavského náměstí přes Staroměstské a Letenské náměstí až k Výstavišti. Moderní mapy mají být přehledné, orientované podle pohledu chodce, a také ladící s designem metra i zastávek MHD. Trasa byla pečlivě vybraná, protože jí denně projdou tisíce turistů.
Cílem projektu Pražský chodec je udělat z chození po Praze jednoduchou a příjemnou záležitost. Obelisky kombinují směrové informace s mapami blízkého okolí i širšího centra Prahy. Mapy zobrazují hlavní turistické cíle doplněné siluetami významných památek.
Součástí je také značení linek metra, tramvajových tratí a zastávek MHD. Na obeliscích je i rejstřík ulic, který umožňuje snadné vyhledání konkrétních lokalit. Pomocí kružnic je znázorněna pěti a patnácti minutová docházková vzdálenost. Lidé tak snadno získají pojem o čase potřebném k dosažení jednotlivých cílů.
Inspirace Londýnem
"S pěším pohybem v městských ulicích se často skloňuje koncept tzv. 15minutového města. Příkladem města, které tuto definici splňuje, je třeba španělská Barcelona, jejíž architekti se snaží transformovat městské čtvrti do menších komunit a přetvářet ulice na pěší zóny, kde mají hlavní slovo lidé, nikoli auta," dodává architektka Kristýna Lhotská.
Každé město se potýká s jinou výzvou, pro Prahu je zásadní to, co na ní považujeme za nejkrásnější - historické centrum a jeho památková ochrana. Úzké uličky, nepravidelná kamenná dlažba, vysoké obrubníky, to jsou prvky, které pěší pohyb po Praze ztěžují zejména pro osoby s nějakým omezením, vysvětluje Kristýna Lhotská.
Projekt Pražský chodec se nejvíc inspiroval v Londýně, který má propracovaný systém pěší navigace Legible London. Po jeho zavedení se podíl pěší dopravy zvýšil o pět procent, zatímco podíl lidí, kteří se cítí ztraceni, klesl o šedesát procent.
Související
-
Hlavní město Praha
Hlavní město. Sem se sbíhají všechny cesty, sem míří milióny návštěvníků ze celého světa. Město bohaté historie, nádherné architektury a skvělého kulturního života.
-
Pražské zahrady
Nádherné výhledy na Prahu, tryskající fontány, okrasné záhony. Zeleň i klid v ruchu velkoměsta. Navštivte s námi nejkrásnější zahrady a parky v Praze!
-
50 let pražského metra
Pražské metro slaví 50 let! Objevte skryté poklady i umělecká díla, která pražská podzemní dráha skrývá.
